Decadencia de la infraestructura ferroviaria y efectos en la estructura urbana (Santa Fe, Argentina)

María Alejandra Saus

Resumen

Abordar al ferrocarril como vector para la modernización y el crecimiento urbano, resulta recurrente en nuestro medio historiográfico. Estos textos asumen a la infraestructura en pleno ciclo de uso, cuando se consideraba un elemento vital para la estructura urbana. Contrariamente, el objetivo de este artículo es caracterizar al universo ferroviario ante un ciclo de uso descendente de la infraestructura. Porque a principios del siglo XX el ferrocarril dejó de representar progreso, para actuar como un sistema anacrónico que entorpecía el desarrollo urbano. El hecho se entronca con la situación periférica de Argentina, subordinada a fluctuaciones económicas que resintieron inversiones foráneas. Asimismo, se acompaña de un discurso crítico, nutrido en el uso del transporte automotor y en las consecuencias de una primera etapa de expansión urbana que había integrado a los rieles. Por ello, el texto describe la situación y explica cómo el dominio ferroviario se volvió impermeable y un obstáculo urbano.

Palabras clave

Infraestructura ferroviaria; Efecto barrera; Bordes urbanos

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DOI: https://doi.org/10.14198/GEOGRA2012.3.26